我們知道
渣土車電機可使控制速度，位置精度非常準確，可以將電壓信號轉(zhuǎn)化為轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速以驅(qū)動控制對象。那么在使用渣土車電機的時候要根據(jù)不同的需要，對其進行調(diào)試。在日常的使用中，只有調(diào)試好才能夠保證機器的順暢運行，只有經(jīng)常使用保養(yǎng)才能延長它的使用壽命。具體調(diào)試的方法就是如下文小編所提及的內(nèi)容。
【渣土車電機的調(diào)試方法】：
一、初始化參數(shù)：
在接線之前，先初始化渣土車電機的參數(shù)，在控制卡上，選好控制方式，將PID參數(shù)清零，讓控制卡上電時默認使能信號關(guān)閉，將此狀態(tài)保存，確保控制卡再次上電時即為此狀態(tài)。
在渣土車電機上：設(shè)置控制方式，設(shè)置使能由外部控制，編碼器信號輸出的齒輪比，設(shè)置控制信號與電機轉(zhuǎn)速的比例關(guān)系，一般來說，建議使伺服工作中的設(shè)計轉(zhuǎn)速對應(yīng)9V的控制電壓。比如，山洋是設(shè)置1V電壓對應(yīng)的轉(zhuǎn)速，出廠值為500，如果你只準備讓電機在1000轉(zhuǎn)以下工作，那么，將這個參數(shù)設(shè)置為111。
二、接線：
將控制卡斷電，連接控制卡與伺服之間的信號線，復查接線沒有錯誤后，電機和控制卡上電，此時渣土車電機應(yīng)該不動，而且可以用外力輕松轉(zhuǎn)動，如果不是這樣，檢查使能信號的設(shè)置與接線，用外力轉(zhuǎn)動電機，檢查控制卡是否可以正確檢測到電機位置的變化，否則檢查編碼器信號的接線和設(shè)置。
三、試方向：
對于一個閉環(huán)控制系統(tǒng)，如果反饋信號的方向不正確，后果肯定是災(zāi)難性的，通過控制卡打開伺服的使能信號，這是伺服應(yīng)該以一個較低的速度轉(zhuǎn)動，這就是傳說中的“零漂”，一般控制卡上都會有零漂的指令或參數(shù)，使用這個指令或參數(shù)，看電機的轉(zhuǎn)速和方向是否可以通過這個指令（參數(shù)）控制，如果不能控制，檢查模擬量接線及控制方式的參數(shù)設(shè)置，確認給出正數(shù)，電機正轉(zhuǎn)，編碼器計數(shù)增加；給出負數(shù)，電機反轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，編碼器計數(shù)減小，如果電機帶有負載，行程有限，不要采用這種方式，測試不要給過大的電壓，建議在1V以下，如果方向不一致，可以修改控制卡或電機上的參數(shù)，使其一致。
四、零漂：
在閉環(huán)控制過程中，零漂的存在會對控制效果有一定的影響，使用控制卡或伺服上零飄的參數(shù)，仔細調(diào)整，使電機的轉(zhuǎn)速趨近于零，由于零漂本身也有一定的隨機性，所以，不必要求電機轉(zhuǎn)速為零。
五、建立閉環(huán)控制：
再次通過控制卡將伺服使能信號放開，在控制卡上輸入一個較小的比例增益，至于多大算較小，這只能憑感覺了，如果實在不放心，就輸入控制卡能允許的值，將控制卡和伺服的使能信號打開，這時，電機應(yīng)該已經(jīng)能夠按照運動指令大致做出動作了。
六、調(diào)整閉環(huán)參數(shù)：
細調(diào)控制參數(shù)，確保渣土車電機按照控制卡的指令運動，這是要做的工作，而這部分工作，更多的是經(jīng)驗，這里只能從略了。
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